Welke Volvo klassieker past bij jou?

Een Volvo is waarschijnlijk de meest betrouwbare keuze als het gaat om oldtimers. Echter zijn er wel wat dingen om rekening mee te houden wanneer je zoekt naar de juiste oldtimer voor jouw gebruik. Check hier hoe je er achter komt welke auto voor jou geschikt is.

Volvo oldtimer

Ben je op zoek naar een betrouwbare oldtimer? Dan zul je waarschijnlijk van alle kanten horen dat je een Volvo moet kopen. In dit artikel bespreken we of dat een goed idee is, welke modellen je uit kunt kiezen en wat je kunt verwachten bij het aanschaffen van een Volvo oldtimer.

Wanneer je een Oldtimer zoekt is een Volvo Amazone, 140 of 240 is de meest voor de hand liggende keuze voor iemand die een betrouwbare auto van 40 jaar of ouder zoekt. De motoren zijn betrouwbaar en de carrosserie zit stevig in elkaar. Ook in antieke Volvo’s is voldoende keuze, denk bijvoorbeeld aan een kattenrug of p1800. Op zoek naar een Youngtimer? Kijk dan eens naar een V70, 960 of XC90.

Keuze in klassieke Volvo’s.

Om de keuze voor een bepaald model eenvoudiger te maken kunnen oude Volvo’s in drie categorieën ingedeeld worden. Hobby auto’s, Oldtimers voor dagelijks gebruik en Youngtimers. Welke auto in welke categorie hoort is voor een deel persoonlijk. De redactie taxi is bijvoorbeeld een Volvo 245 uit 1975. Wat ons betreft goed genoeg voor dagelijks gebruik maar een ander kan dit best een te beroerde auto vinden om dagelijks tientallen kilometers in te rijden.

 

Volvo oldtimer als hobby

De categorie hobby Volvo’s is groot. De auto’s in deze categorie zijn naar ons idee te oud om dagelijks in te rijden maar wel leuk om als hobby voor evenementen of rally’s te hebben. Eigenlijk vallen zo goed als alle antieke (techniek ouder dan 50 jaar is antiek) auto’s automatisch in de hobby oldtimer categorie. Alle auto’s die Volvo tot de Amazon gemaakt heeft vallen hier onder. De auto’s zijn naar ons idee simpelweg te oud om dagelijks flinke afstanden mee te rijden.

  • Volvo OV4 en PV4 zijn de eerste Volvo’s ooit gemaakt en prachtig voor evenementen, waarschijnlijk alleen niet meer te vinden.
  • Volvo PV serie (jaren 30 en 40) dit zijn de eerste kattenruggen. Deze auto’s waren in der tijd erg luxe. De ruimte aan boord is dan ook vrij groot. De latere PV’sbeginnen auto’s te worden waar eventueel wat grotere afstanden mee gereden kunnen worden. Deze auto’s zijn wat minder fragiel en kunnen met een rustig gangetje ook nog wel mee met het verkeer.
  • Volvo p1900. De p1900 is De eerste sport auto van Volvo en is vrij zeldzaam. De auto is ook maar een jaar in productie geweest.

Welke Volvo je ook kiest, kijk altijd of er niet te veel roest aan de carrosserie zit. De eerdere Volvo’s roesten vrij hard. De kwaliteit van het staal was niet altijd even best en het galvaniseren van plaatmateriaal moest nog uitgevonden worden. Kijk als je voor een zeldzame auto gaat ook even naar het onderdelen aanbod. Vanaf de kattenrug zijn veel onderdelen wel te vinden maar ga je naar een veel oudere wagen kijken dan kun je nog wel eens problemen ondervinden als je een onderdeel zoekt.

 

Volvo oldtimer voor dagelijks gebruik

Ben je op zoek naar een belastingvrije oldtimer die je dagelijks wil gaan gebruiken dan zijn er voldoende opties. Vanaf halverwege de jaren 60 heeft Volvo’s auto’s geproduceerd die prima dagelijks te gebruiken zijn. Auto’s ouder dan 40 jaar zijn wegenbelasting vrij dus hier zullen we ons op richten.

 

Bij alle Klassieke Volvo’s geldt dat de 4 cilinder betrouwbaarder is dan de 6 cilinder variant. Ook zijn de eerdere automatische versnellingsbakken niet al te best. De BW35 is bijvoorbeeld een 3 traps automaat. In het huidige verkeer meekomen gaat daarmee wel maar doe je niet voor je lol. Een overdrive of auto die omgebouwd is naar 5 versnellingen is prettig maar een 4 traps automaat of handgeschakelde 4 bak komt ook nog aardig mee. Verder is het vaak zo dat latere modellen ook stiller zijn. Een amazone of 140 is tot 100km per uur prima uit te houden. Wil je wat harder dan kun je in een 240 prima met 120 cruisen.

  • Volvo Amazon. Deze prachtige wagentjes zijn van 1956 tot 1970 geproduceerd. De latere amazones zijn vaak wat beter gemotoriseerd en hebben wat prettigere versnellingsbakken. Amazones zijn verkrijgbaar als coupe, sedan of station.
  • Volvo 140/160. Als opvolger van de amazone (maar in de begin jaren naast elkaar leverbaar) is dit de eerste rechthoekige Volvo. De auto ziet er uit alsof hij met een lineaal ontworpen is. De 140 heeft een 4 cilinder die wat sterker is dan de 6 cilinder uit de 160. Verder is deze generatie net als de amazone verkrijgbaar als coupe, sedan of station.
  • 240. Een 240 staat bekend om dat hij onverwoestbaar is. Dit is natuurlijk niet zo maar het zijn wel relatief betrouwbare auto’s. De eerste 240’s zijn inmiddels ook wegenbelastingvrij. Modellen zijn vanaf 1975 geleverd. De eerste 240’s schelen niet veel met de latere 140’s en veel onderdelen zijn ook uitwisselbaar. De 240’s zijn wederom als 4 en 6 cilinder verkrijgbaar waarbij de 4 cilinder het meest betrouwbaar is. Ook zijn deze auto’s als coupe, sedan en station te vinden. Wil je echt een bijzonder ding dan kun je altijd kijken naar een 262c bertone of op zoek naar een Frankenstein 165.
  • In de jaren 70 werd ook de DAF 33 van een Volvo badge voorzien en kwam de Volvo 66 op de markt als kleine familie auto. De auto transformeerde later tot 340/360. Zoek je een dergelijke kleine klassieker dan is de 360 met 2.0l Volvo blok de leukste variant.

 

Volvo youngtimer

Als youngtimer is er voldoende keuze. Je kunt voor een echte Volvo gaan (je weet wel, van toen Volvo nog niet overgenomen was). Of voor een model dat in samenwerking met Ford gemaakt is. Ga je voor een echte Volvo met 4 cilinder red block of een latere met 5 cilinder dan is de keuze reuze. Hier onder de auto’s die naar ons idee een waardige drager van de Volvo badge zijn.

Ga je een Youngtimer rijden dan betaal je bij auto’s die ouder dan 15 jaar zijn slechts 35% bijtelling over de dagwaarde. Je kunt dus een vrij dikke auto rijden zonder daar direct de hoofdprijs voor te betalen. Een v70, 960 of xc70 met een flinke g3 gastank achterin kun je dus gewoon privé voor 35% van de dagwaarde rijden en je kunt dan wel alle kosten aftrekken. Tel uit je winst!

  • 740/760. In dezelfde categorie als de 240 was de 740 een grote familie auto. De 740 werd in 1982 als luxe 760 geïntroduceerd waarna enkele jaren later de 4 cilinder variant op de markt kwam. De auto was bedoeld als opvolger van de 240. Omdat de 240 echter goed verkocht werden de modellen naast elkaar geproduceerd. De modellen liepen beide door tot 1993 en werden toen vervangen door de 900 serie.
  • 480. De 480 is een beetje een vreemde auto. Als soort van 2 deurs station en als hatchback is het een leuk autootje om te zien. Er zijn ook enkele vlotte varianten verkrijgbaar zoals de gt. Leuk weetje is dat een groot deel van de auto’s in Nederland zijn geproduceerd.
  • 780. De 780 is de Bertone super de luxe variant van de gewone 7 serie. Auto zat bomvol opties en had leder op alles wat je maar kon vasthouden.
  • 440/460 De 440 en 460 waren wat kleinere familie auto’s. Prima auto’s als je voor een paar honderd euro op zoek bent naar een redelijk betrouwbare wagen.
  • 940/960 de 900 kwam als opvolger van de 200 en 700. De 940 werd later als s90 en v90 hernoemd.
  • 850. Vlak na de 900 op de markt kwam werd de 850 geïntroduceerd. De voornaamste reden om een 850 te kopen is de T-5R variant die leverbaar was vanaf 1996. Deze performance variant van de gewone 850 had meer dan 200 pk en ging van 0-100 in 6.9 sec. Iets wat in die tijd flink indrukwekkend was.
  • v70. De v70 is de laatste op ons lijstje. Eerste en 2e generatie v70’s zijn inmiddels als youngtimer te rijden. Modellen zijn te vinden van een 140pk 5 cilinder 2.4l tot de 2.5l T5 met 300pk. Populaire youngtimers zijn ook de Ocean race uitvoeringen en de xc70 varianten.

 

Waar moet je op letten bij het kopen van een volvo oldtimer.

Bij het kopen van een Volvo zegt men altijd grappend dat deze na 200.000km pas echt ingelopen is. Dit is onzin. Ook bij Volvo’s zijn auto’s met minder kilometers vaak beter. Belangrijker dan het aantal kilometers is echter de onderhoudshistorie. Is de auto goed onderhouden dan hoef je helemaal niet te schrikken van kilometerstanden van 300k-600k. Vaak zijn dergelijke auto’s wel al aan een 2e motor en versnellingsbak toe maar als dat allemaal netjes gedaan is hoeft dat geen probleeem te zijn. Let ook goed op roest en bekijk of de auto tekenen van goed onderhoud vertoont. Denk daarbij aan nette banden van een fatsoenlijk merk, uitlijning in orde, heldere olie, koelvloeistof en remolie en zit er een setje knappe remschijven en blokken onder. Verder kijk je natuurlijk of de auto geen overmatige hoeveelheid olie verbruikt en check je altijd voor piepjes, kraakjes, rammeltjes en schokken in de aandrijflijn/stuurinrichting.

 

Wat zijn alternatieven voor een klassieke Volvo?

Oldtimer alternatieven Volvo

Wat oldtimers betreft is er niet gigantisch veel betrouwbare keuze. Als je op zoek bent naar een amazone zou je ook naar een kever kunnen kijken en zoek je een p1900 of p1800 dan zou je ook naar een wat oudere Porsche kunnen kijken. Wanneer je naar een 240 kijkt kun je ook nog naar een oude Mercedes kijken. Een w126 of w123 doet ongeveer wat een Volvo doet.

Youngtimer alternatieven Volvo

Alternatieven voor een youngtimer zijn er voldoende. Populaire youngtimers zijn vaak auto’s die 15-20 jaar geleden een flink prijskaartje hadden en inmiddels het grootste gedeelte van hun waarde verloren zijn. Denk bijvoorbeeld aan een Mercedes S klasse, ML of SL, Jaguar XJ, X type of XK, BMW 7 of 5 serie en Audi A6, A8 of TT.

Autonieuws

Autonieuws

Laat een reactie achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Blijf op de hoogte

Ontvang het laatste nieuws in je inbox