Is een volvo 240 de ideale klassieker?

Gastblog. Is een 240 de perfecte klassieker voor dagelijks gebruik? Volgens ons is het een echte alleskunner.

Ooit zouden heel wat mensen niet dood zijn gezien willen worden in de buurt van een Volvo 240, of zelfs zijn zescilinder broer of zus, de 260. Het was de archetypische Volvo: rechthoekig, stijf, en zonder enige vorm van sportiviteit.

In saloonvorm was hij veilig, verstandig en pragmatisch; als stationcar was hij de auto van middenklassers met twee Labradors, of antiekhandelaars die regelmatig oude banken en garderobekasten moesten vervoeren.

 

Maar dat verandert vandaag de dag. Het zou ver gezocht zijn om te zeggen dat de 200-serie nu de coolste oude Volvo is die je kunt kopen – een P1800, of zelfs een Amazone of PV, zou in dat opzicht een troef zijn. De 240 heeft echter een paar trucjes in huis die zijn oudere stalgenoten niet kunnen evenaren – trucs die hem tot een zeer gewilde moderne klassieker maken.

Enerzijds is er het ‘moderne’ deel van die beschrijving. In tegenstelling tot zijn oudere broeders heeft de 200-Serie genoeg modificatie mogelijkheden om hem dagelijks bruikbaar te maken, mocht u dat aandurven. Latere voorbeelden komen met brandstofinjectie, waardoor ze betrouwbaarder zijn, om nog maar te zwijgen van de redelijk moderne stereo-installaties en goede kachels.

Natuurlijk is er ook de verwarmde bestuurdersstoel – thermostatisch geregeld, waardoor deze automatisch werkt. U kunt ook auto’s uit de 200-serie met optionele airconditioning en cruisecontrol vinden, en hoewel de prestaties op zich niet zo verpletterend zijn, is er in elk model meer dan voldoende koppel om het moderne verkeer bij te benen.

De 200 serie is een van de beste alleskunnende klassiekers. Als u slechts ruimte of geld heeft voor één auto en u wilt dat hij oud is, dan is de volvo 200 een vrij goede gok. Naast zijn relatieve moderniteit, krijgt u natuurlijk die ruimte voor vijf volwassenen (coupé uitgezonderd), geoliede onderdelen die stevig en betrouwbaar zijn, en als u kiest voor een stationcar, is er ook nog die enorme kofferbak.

Bovendien is elke 240 of 260 heerlijk comfortabel, met enorme, ondersteunende stoelen en vering die de meeste hobbels verstikt. Een goed sturende autoop een bochtige achterweg is het niet, maar als u dat zou zoeken, zou u waarschijnlijk helemaal niet overwegen om een oude Volvo te kopen.

WAAROM ZOU U ER NU EEN KOPEN?
Opvallend bij het bekijken van de advertenties is de kwaliteit van de 200’s die op dit moment te koop zijn. De meeste van de roestige oude hokken zijn naar de schroothoop gegaan, en wat overblijft zijn nette, bruikbare auto’s, gekocht en gekoesterd door zorgvuldige eigenaren.

De 240 en 260 is de oldtimer die werkelijk alles kan, voldoende ruimte om al het denkbare spul mee te nemen, een motorruimte die groot genoeg is om de nodige modificaties aan de motor te schroeven en de auto’s zijn snel genoeg om mee te komen in het dagelijks verkeer.

Ook zijn de auto’s er als oldtimer. (40 jaar of ouder). Let wel op bij de eerste bouwjaren, gegalvaniseerd staal was nog niet iets waar Volvo veel waarde aan hechtte, daardoor roesten de wagens op verschillende plekken vrij snel.

Autonieuws

Autonieuws

Laat een reactie achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Blijf op de hoogte