De Volvo 262 GTC-Turbo

Het laatste autonieuws altijd als eerste op Autonieuws.nu

Vraag uw gemiddelde Volvo-liefhebber om zijn favoriete auto uit de 200-serie van het Zweedse bedrijf te noemen en de kans is groot dat hij de homologatieversie van de 240 Turbo zal noemen.

Het is een behoorlijk vreemd verhaal. Volvo moest 5000 van de dingen bouwen en nog eens 500 speciale ‘Evolution’-versies met grotere turbo’s en andere aanpassingen om te voldoen aan het wedstrijdreglement van groep A, er bestaat wel enige discussie over de vraag of alle 500 Evo’s ooit zijn gemaakt. Maar er is een veel vreemder Volvo uit deze periode. Ik presenteer: de 242 GTC Turbo uit 1978.

De 242 GTC-turbo is zo obscuur en geweldig als Volvo’s maar kunnen worden – Geschiedenis van de auto.

Ja, nog een auto met ‘Turbo’ in de naam, uit een tijd dat een benzinewagen met geforceerde inductie interessant en exotisch was. In tegenstelling tot de 240 Turbo is de GTC echter grotendeels vergeten. Waarom? Omdat hij helaas nooit het prototypestadium heeft verlaten.

Het is een curieus uitziend ding, nietwaar? Vanaf de onderkant van de ramen is het onmiskenbaar een tweedeurs 200-serie, maar vanaf daar boven ziet het er volstrekt buitenaards uit met zijn dramatisch afgeknipte voorruit, ramen en deuren. Daar is een goede reden voor: het vreemde dak en de kas was het werk van Bertone, gedeeld met de 262 C (onder), een auto die wel degelijk in productie is genomen.

In tegenstelling tot de 262 met zijn PRV V6 zou de 242 GTC worden aangedreven door vier inline-motoren: een 16-kleps atmosferische B21 met natuurlijke luchttoevoer voor de autosport en een B21 met turbo’s en een vermogen van ongeveer 170 pk.

Dit weerspiegelde Volvo’s streven om van de GTC een sportiever alternatief te maken voor de 262, verder versterkt door een aantal horizontale strepen die de illusie moesten wekken dat de auto lager zou zitten en hem tegelijkertijd meer visueel onderscheidend zouden maken.

Volgens Klassiker is het originele prototype gebouwd met een 262 C en via een fotoshoot aan Volvo’s management getoont. De 242 GTC zou niet verder komen dan dit punt.

De vernieuwde 262 werd een tijdje gebruikt door Volvo-ingenieur Birger Fredriksson, voordat hij verdween. Totdat iemand hem gekocht heeft. Per ongeluk.

Johnny Widén kocht een auto die was bestempeld als een 262 C, maar met enkele verbijsterende details. De voorkant was anders dan een normale 262, en het interieur was ook niet helemaal kloppend. Daar is een goede reden voor: het is het 242 GTC-prototype dat inmiddels van zilver is gespoten en voorzien van een PRV V6 motor.

Zijn plan? Om hem terug te brengen naar de GTC-spec, zodat we een glimp kunnen opvangen van de serieus coole Volvo die het ooit geweest is.

Autonieuws

Autonieuws

Laat een reactie achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Blijf op de hoogte

Ontvang het laatste nieuws in je inbox